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发布时间:2020-08-27

  2002年7月17日 北京讯- 福特GT70拉力赛汽车正在本周 (7月13日 – 15日) 实行的英邦古德伍德速率节的登山赛中一展武艺, 这是该车自1973年往后初次正在角逐中亮相。福特GT70是七十年代正在英邦古德伍德(Goodwood)开采与创制的,当时只制出六辆。英邦古德伍德速率节于1993年创立,是目前英邦最大的汽车运动项目,每年有超出10万人投入。

  福特具有的GT70已封存了良众年。所幸的是,大大都角逐用部件包含四点制动钳风冷盘式制动器、行驶灯、仪外和Minilite车轮等都还存在完美。车上的其它部件则用福特圭表部件实行了调动。

  该车已油漆一新,换了BP军服,但装的依旧2升BDA200马力带头机配Hewland变速箱。 汽车正确地还原了它正在1973年开采的最终阶段时的状况。扩大的部件包含为餍足如今安宁圭表的巩固型防翻腾架、新座椅以及按MoT试验规程更新了手制动体例。

  当年研制GT70的思法是1970年福特赛车部总监斯图尔特·特纳(Stuart Turner)和福特拉力赛车手罗杰·克拉克(Roger Clark)正在投入一次蒙特卡洛拉力赛吃了败仗返回途中萌生的。他们供认福特雅仕(Escort)拉力赛汽车如不加以改制是无法和当时拉力赛上称霸的波尔舍和雷诺一争高下的。

  特纳和克拉克正在当时福特公闭副总裁沃尔特·海斯(Walter Hayes)的撑持下,确定了要保障正在拉力赛上得回告成最好的计划是可装众种动力安装的容易、重量轻的中置带头机式双座汽车。它将尽不妨诈骗现有福特车型的部件,海斯的如意算盘是,要是该车正在赛场上展现不俗,能使这一观念付诸批量临蓐,此后的效益就会滔滔而来。

  福特GT40策画组的策画职员之一莱恩·贝利(Len Bailey)取得的指示是要策画如许一部汽车,其强度要保障足以取得拉力赛,同时重量又很是轻,保障能正在速率角逐中获胜。罗杰·克拉克、Hannu Mikkola 、北京赛车官网网址Timo Makinen等车手为汽车的内部策画出了不少好宗旨。只临蓐了六个底盘。一个装上了Ghia策画出的特种车身投入了1971年都灵汽车博览会,Ghia是福特公司我方的意大利汽车制型策画室。另一个底盘供做向音讯界演示用,第三个底盘被轿车专家格里·伯雷尔(Gerry Birrell)用来正在古德伍德开采赛车。

  第一部福特GT70装置的是V6带头机、ZF变速箱和玻璃纤维复合资料车身,由罗杰·克拉克担纲驾驶该车初次亮相于1971年正在法邦实行的Ronde Cevenole拉力赛。因为万事发端难,罗杰正在那次功劳不佳。同年正在法邦的巡行赛上,弗兰科伊斯·马泽特(Francois Mazet)与现正在的法拉利运动总监吉恩·托德特(Jean Todt)团结,驾驶另一部V6 GT70跑出一个令人印象深切的好功劳。只是时运不济,偏偏正在阿尔卑斯山里撞到了一座桥的护墙上,他们的此次巡行赛和这部GT70就此止步。

  以来寰宇汽车拉力锦标赛礼貌变化,加上其它少许身分,使GT70的开采准备遭到缩减。公司活着界拉力赛上的眷注核心又回到福特雅仕 (Escort) 的身上,通过与七十年代正在邦际邦内拉力赛上叱咤风云的一家公司团结,给雅仕换装了新的4缸BDA带头机,使雅仕又唤发了芳华。

  法邦福特接办了一部剩下的GT70,由Guy Chasseuil驾驶这部车以BP的身份投入了1972和1973年的法邦柏油道锦标赛。其最终筑设也是装置BDA带头机并用五速Hewland变速箱庖代了原先的ZF变速箱。虽然这一新筑设使汽车的速率和应用性取得刷新,但依旧有少许小题目阻挠了它阐明其最大的潜力。

  法邦项目终结后,汽车送回英邦封存。带头机和变速箱拆下并卖掉,之后除了为演示福特CVG带头机小跑了一圈以外,一放即是25年,它静静地呆正在那里再没有动过,直到正在本年早些工夫起源的此次恢复为止。

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